Każdy, kto kiedykolwiek próbował nasmarować łańcuch, opierając się o bok roweru i z rowerem przechylonym jak Krzywa Wieża w Pizie, wie, że bez odpowiedniego stojaka lub podnośnika jest to bardziej cyrk niż serwis. Stojaki i podnośniki nie są tylko dla profesjonalistów w sklepie - to gadżety, które oszczędzają czas, nerwy, a co najważniejsze, mogą uratować rower i palce. Jedna rzecz, która powtarza się na forach i w warsztatach: odpowiednie podparcie roweru = podstawa bezpiecznej pracy. I nie ma znaczenia, czy smarujesz łańcuch w garażu, czy zdejmujesz widelec na torze.
Dlaczego stojaki i podnośniki są niezbędnym wyposażeniem
Stojak lub podnośnik zamieni Twój domowy garaż w pół-warsztat. Rower stoi pionowo, nie ma ryzyka, że przewróci się na bok, a ty nie musisz wiercić się jak wąż za każdym razem, gdy obracasz kierownicą. Kolejnym dużym plusem jest bezpieczeństwo. Kiedy zdejmujesz koła, hamulce lub pracujesz przy podwoziu, bez stabilnej blokady, prosisz się o kłopoty. Na forach często opisywane są przypadki, w których motocykl przewrócił się tylko dlatego, że ktoś oszczędzał na stojaku lub podnosił go na pochyłej powierzchni - i skończyło się to wygiętymi dźwigniami, bakiem lub kostką w gipsie. Stojak lub podnośnik jest przydatny dla każdego, kto samodzielnie wykonuje przynajmniej podstawowe czynności serwisowe, smaruje i czyści łańcuch, uczciwie zimuje rower lub często jeździ na obwodach lub zmienia opony.
Podpórka a lewarek: To nie to samo
Wiele osób łączy te dwa pojęcia, ale różnica jest kluczowa. Stojak padokowy służy głównie do podnoszenia jednego koła - tylnego lub przedniego. Jest szybki, przenośny i idealny do rutynowej konserwacji: łańcucha, kół, hamulców. Podnośnik podnosi cały rower. Jest częściej używany w warsztacie lub podczas poważnych prac serwisowych, gdy trzeba zdjąć oba koła, popracować nad podwoziem lub silnikiem. Zaletą stojaka jest prostota i cena. Wadą jest to, że w przypadku większości stojaków nie można podnieść całego roweru na raz. Podnośnik jest bardziej stabilny i wszechstronny, ale zajmuje więcej miejsca i kosztuje więcej.
Stojaki tylne
Najczęściej używany element w każdym garażu. Istnieją dwa główne warianty:
-
Pod wahaczem: uniwersalne rozwiązanie dla rowerów bez rolek. Nadaje się do prawie wszystkiego, ale nie jest tak stabilny do cięższych prac.
-
Pod rolkami (diabolos): najbezpieczniejsza opcja. Rower siedzi stabilnie, podnoszenie jest bezpieczniejsze i idealne do częstego serwisowania, smarowania łańcucha lub demontażu koła.
Tylna podpórka jest niezbędna do smarowania, czyszczenia i sprawdzania łańcucha. Praktycznie wszystkie podręczniki serwisowe i trackdaye traktują ją jako minimum. Wytrzymały tylny stojak motocyklowy R-Tech z kołami jest bardzo popularny.
Stojaki przednie
Tutaj przechodzimy do poważniejszych rzeczy.
-
Pod widelcem: szybkie rozwiązanie, aby zdjąć przednie koło, ale nie podniesiesz przodu całkowicie.
-
Pod szyjką kierownicy: opcja pro. Podnosi cały przód, można zdjąć widelec i koło i popracować nad układem kierowniczym. Jest często używana w warsztatach i na torach. Przyjdź i sprawdź stojak motocyklowy R-Tech wykonany z wytrzymałego materiału stalowego.
Na forach wielokrotnie potwierdzono, że połączenie tylnego i przedniego stojaka jest najbezpieczniejszą konfiguracją dla serwisu domowego.
Stojaki centralne
Wbudowane podpórki centralne znasz głównie z motocykli turystycznych. Świetnie nadają się do długotrwałego stania, smarowania łańcucha i podstawowego serwisowania. Zewnętrzne podpórki centralne istnieją, ale nie są tak powszechne. Zaletą jest stabilność podczas zimowania - koła nie są obciążone, a opony nie cierpią.
Podnośniki warsztatowe: hydrauliczne lub mechaniczne. Udźwig wynosi zwykle do 500 kg, więc mogą unieść ciężkie ciężarówki Cess lub krążowniki. Używane są głównie w warsztatach, gdzie wszystko jest zdejmowane. Sprawdź podnośnik hydrauliczny R-Tech do ATV i Chopper o maksymalnym udźwigu 500 kg. Większą inwestycją jest podnośnik hydrauliczny MX moto Q-TECH do serwisowania i konserwacji blach.
Podnośniki platformowe: to prawie stół serwisowy. Motocykl wjeżdża na niego, przypina się pasami i podnosi na wysokość roboczą. Fora potwierdzają, że połączenie platformy + stojaków + pasów jest najbezpieczniejszym rozwiązaniem dla większych serwisów.
Podnośnikipodróżne i kompaktowe: awaryjne podnośniki podróżne. Pomogą w przypadku przebicia opony, ale nie są stabilne do długiej pracy. Używaj ich rozsądnie i tylko na płaskiej powierzchni.
Jak wybrać odpowiedni stojak lub podnośnik?
Zależy to głównie od typu motocykla, jego wagi i miejsca serwisowania. Supersport w garażu = podpórka tylna + przednia. Szosowe enduro = podstawka centralna lub podnośnik warsztatowy. Ciężki cruiser = podnośnik platformowy. Kompatybilność jest ważna; nie każdy stojak pasuje do każdego wahacza lub ramy. Zawsze sprawdzaj też udźwig. Przeciążony podnośnik to recepta na kłopoty. Zawsze podnoś na równej i twardej powierzchni. Żadnej kostki brukowej, żadnego nachylenia. Rower jest zabezpieczony hamulcem, najlepiej za pomocą pasków. Jeśli nie jesteś pewien, weź partnera - druga para rąk jest nieoceniona. Większość upadków zdarza się podczas podnoszenia, a nie podczas wykonywania samej pracy. MotoZem oferuje szereg stojaków i podnośników, aby zaoferować rozwiązanie dla każdego motocyklisty. Bardzo popularny jest na przykład zestaw stojaków motocyklowych R-Tech z kołami.
Najczęstsze błędy
Niewłaściwy typ stojaka, niestabilna podstawa, przeciążenie podnośnika i niezabezpieczony motocykl to klasyka. Dodajmy do tego pośpiech i mamy połamane plastiki lub gorzej. Nie zapomnij o akcesoriach, które naprawdę się przydają: rolki (diabole) zwiększają stabilność tylnego bagażnika. Paski są niezbędnym elementem zestawu. Gumowe adaptery chronią ramę i lakier. Podkładki pod stojak przydają się w miękkim garażu lub na zewnątrz.
Podsumowanie dla kierowców benzynowych
Stojak lub podnośnik nie jest luksusem. To niezbędny sprzęt dla każdego, kto poważnie traktuje swój motocykl. Oszczędza nerwy, pieniądze na zepsute części, a co najważniejsze, zapewnia spokój ducha podczas pracy. I jak mówią na forach: lepiej zainwestować w stojak niż nowe dźwignie po wypadku. Odwiedź dowolny sklep MotoZema, a wspólnie znajdziemy najlepszy stojak lub podnośnik dla Twojej maszyny!
Najpopularniejsze stojaki, podnośniki i akcesoria:
Zestaw stojaków R-TOOL przedni + tylny z kółkami
Moto stojak R-TOOL przedni pod główkę ramy
Podnośnik hydrauliczny R-TOOL do quadów i chopperów
Paski motocyklowe MotoZem czarne
Paski motocyklowe MotoZem z grzechotką, czarne
Podkładka pod nóżkę boczną MotoZem czarno-czerwona
Podnośnik hydrauliczny MX moto Q-TECH czarny
Może Cię zainteresować:
Autorka: Jana Prnková
