Żaden motocyklista z pewnością nie ominie wymiany łańcucha. Tylko dla niektórych będzie to wcześniej, dla innych później, oczywiście w zależności od obciążenia maszyny, stylu jazdy i tempa zużycia. Bardzo szybko i łatwo zorientujesz się, że łańcuch jest rozciągnięty. Gdy łańcuch w rowerze zacznie wykazywać takie oznaki, nie zwlekaj z jego wymianą. Rozciągnięty łańcuch zużywa się znacznie szybciej, a z pewnością nie chcesz ryzykować niedogodności na drodze, na której nie możesz wiele zrobić, aby go zmienić.
Wymiana łańcucha nie jest niczym trudnym ani skomplikowanym, czego nie można zrobić przy użyciu podstawowego sprzętu. Przygotuj nitownicę do łańcucha i klucz dynamometryczny. Zaczynamy! Wymiana zaczyna się od przedniej zębatki. Najpierw zablokuj tylne koło hamulcem i poluzuj śruby na przednim kole. Czasami śruby mogą być zakleszczone, pomoże w tym rozgrzana opalarka. Unikaj eksperymentowania i nie poluzowuj śrub przez stukanie. Przednie koło można zabezpieczyć jedną centralną nakrętką, która jest zwykle zabezpieczona metalową zakrzywioną podkładką, w tym miejscu przyda się pistolet do pneumatyki. Ale doświadczeni kierowcy powiedzą, że można się bez niego obejść. Po poluzowaniu zębatki można odłączyć łańcuch.
Po zwolnieniu przedniego koła można (używając nitownicy) rozłączyć łańcuch. Jeśli chcesz ułatwić sobie pracę, możesz na przykład lekko spiłować zdeformowaną część starych nitów. Jeśli łańcuch zmierza prosto do kosza, można go przeciąć na wprost. Teraz czas na zębatki. Po zakończeniu wymiany przedniej zębatki postępuj zgodnie z procedurą dla kolejnych kroków. Producenci bardzo dobrze opisują poszczególne kroki, więc będziesz dokładnie wiedział, jak przykleić śruby i wymienić podkładkę ustalającą. Klucz momentowy może pomóc w prawidłowym dokręceniu śrub po zamontowaniu nowego łańcucha na maszynie. Teraz ostrożnie zdejmij tylne koło z motocykla i wymień zębatkę, która zwykle jest utrzymywana na miejscu za pomocą nakrętek samozabezpieczających. Niektóre motocykle mają rozetę przymocowaną bezpośrednio do piasty, inne używają oddzielnego nośnika. Nie zmienia to jednak procedury, wystarczy poluzować nakrętki, zamontować nową rozetę i dokręcić ją kluczem momentowym. Optymalna jest wymiana rozety wraz z elementami mocującymi.
A teraz najważniejsze - montaż nowego łańcucha, który zapewni bezpieczne kilometry. Po pierwsze, upewnij się, że masz przygotowaną odpowiednią długość łańcucha. Jego długość można określić, porównując go ze starym łańcuchem lub sprawdzając w katalogu. Załóż łańcuch na zamontowane zębatki, pomocne będzie zaczepienie dwóch luźnych końców łańcucha o zęby zębatki, blisko siebie. MotoZem oferuje zestawy łańcuchów motocyklowych w szerokiej gamie wzorów i akcesoriów. W opakowaniu z nowym łańcuchem znajdziesz również sprzęgło ze smarem i pierścienie uszczelniające. Najpierw nałóż warstwę smaru na sworznie sprzęgła i wewnętrzną powierzchnię pierścieni uszczelniających, a następnie nawlecz dwa pierścienie na sworznie sprzęgła i wsuń sprzęgło od tyłu w otwory w łańcuchu. Założyć pozostałe dwa pierścienie uszczelniające i wbić tarczę sprzęgła, lekko wsunąć tarczę na sworznie, tutaj może być konieczne użycie kleszczy, ponieważ nie można pomóc sobie ręką.
Teraz docenisz funkcje nitownicy, która dociska tarczę sprzęgła do optymalnej pozycji. Tutaj należy upewnić się, że ogniwo jest tak szerokie jak łańcuch. Jeśli sprzęgło jest zbyt luźne, może zahaczać o wystające elementy, podczas gdy sprzęgło, które jest zbyt ściśnięte, nie będzie się łatwo poruszać. Kolejnym krokiem jest zgniecenie końcówek pinów, ponownie pomoże nitownica. Należy jednak uważać, aby nie stracić wartości szerokości łańcucha i sprawdzić, czy zachowana jest wymagana mobilność. Teraz pozostaje tylko dokręcić zębatkę do zalecanej wartości, ustawić prawidłowe napięcie łańcucha i dokręcić tylną oś. Gratulacje, łańcuch jest gotowy do płynnej i cichej pracy. Doświadczeni rowerzyści wiedzą, że dobrym pomysłem jest sprawdzenie napięcia łańcucha po około pięciuset pierwszych kilometrach. Czasami łańcuch może zostać wyciągnięty raz i wymaga ponownego naprężenia.
Kiedy już zaczniesz zmieniać łańcuch, masz swój własny uchwyt i sposób na szybką i bezpieczną zmianę. To tylko kwestia praktyki. Dodatkowo, dzięki akcesoriom z motoshop www.motozem.pl, zmiana będzie dziecinnie prosta, zobaczysz!
