Dla większości ludzi zima to czas, w którym maszyna przechodzi w stan hibernacji, plandeka zostaje rozłożona i rozpoczyna się odliczanie do wiosny. Ale ci, którzy jeżdżą przez cały rok, wiedzą, że zima to nie zabawa, a opony są alfą i omegą tego sezonu. Możesz mieć najlepszy rower, ale jeśli masz twarde letnie opony, masz większe szanse na jazdę na singletracku i nadzieję, że uda ci się przejechać. Jesień i zima to nieprzewidywalne pory roku: mgliste rano, mokre w ciągu dnia, zimne wieczorem i miejscami oblodzone. To właśnie w takich warunkach będziesz wiedzieć, czy nosisz odpowiednie obuwie.
Termometr decyduje
Gdy temperatura zaczyna oscylować wokół 7°C lub mniej przez dłuższy czas, letnia mieszanka twardnieje jak skała. A twarda guma = brak przyczepności, dłuższa droga hamowania i uczucie jazdy na mydle w zakręcie. Opony zimowe lub całoroczne są wykonane z innych materiałów. Miękka mieszanka pozostaje elastyczna zimą, więc guma wgryza się w zimny asfalt i przynajmniej trochę trzyma. Motocykl może nie mieć obowiązkowych opon zimowych, takich jak samochód, ale każdy, kto jeździ na oponach letnich zimą, czeka nie lada gratka.
Mieszanka i wzór: dlaczego guma zimowa naprawdę ma sens
Nie chodzi tylko o to, że guma jest bardziej miękka. Ważny jest również wzór. Opony zimowe i całoroczne mają więcej rowków, aby odprowadzać wodę, radzić sobie z błotnistym śniegiem, zapobiegać unoszeniu się na zimnym asfalcie i radzić sobie z wilgocią. Na forach ludzie w kółko piszą: "Najbardziej ślizga się, gdy jest po prostu mokro i zimno". I to prawda. Zimny asfalt z cienką warstwą wody jest gorszy niż letnie błoto pośniegowe. I tu właśnie zimowa guma ratuje tyłek. Jeśli zaparkujesz na zewnątrz, letnia guma stopi się rano. Pierwszy bieg jest jak jazda na oleju.
Kiedy zmienić, aby nie toczyć się niepotrzebnie?
To zależy wyłącznie od sposobu użytkowania roweru. Jeśli jeździsz codziennie - to znaczy do pracy, do sklepów, na kawę i do kochanki, krótko mówiąc cały czas - powinieneś zacząć od pomyślenia o zimowym przeładowaniu, aby nie zaskoczyła Cię poranna rosa, mgła i zimny asfalt. Większość facetów, którzy jeżdżą okazjonalnie, ma drugi zestaw kół. Oznacza to wymianę, jazdę i spokój ducha - a ponadto nie niszczą opon letnich w warunkach, w których opony letnie i tak się nie sprawdzają. Stara zasada motocyklowa brzmi: "Lepiej zmienić opony tydzień wcześniej niż dzień później". I to prawda, nie zapominaj o tym!
Dla kogo opony zimowe mają największy sens
Nie każda maszyna jest zimowym czołgiem. Skutery śnieżne, turystyczne enduro, motocykle przygodowe i miejskie najbardziej doceniają opony zimowe - po prostu maszyny, które są przeznaczone do codziennego użytku i gorszych warunków, więc dobre opony są niezbędne. W przypadku supersportów większość ludzi po prostu pakuje się na zimę. I szczerze mówiąc - ma to sens. Ale nawet samochód sportowy na zimnym asfalcie z letnią mieszanką jest jak na lodzie.
Ciśnienie, ciśnienie i jeszcze raz ciśnienie.
Zimą ciśnienie w oponach spada szybciej niż myślisz. Wystarczy kilka stopni w dół i ciśnienie spada. Trzymaj się więc zimowej rutyny i częściej sprawdzaj ciśnienie (najlepiej przed każdą jazdą) i pompuj, gdy stoisz dłużej. Kiedy zimujesz motocykl, lekko przepompuj opony, postaw maszynę na stojakach i przytulaj ją od czasu do czasu, aby nie stała zbyt długo w jednym miejscu.
Guma zimowa to nie kod do oszukiwania
Ważna uwaga: opony zimowe nie są nieśmiertelne. Żadna mieszanka nie uratuje cię na lodzie. To tylko większy zapas, a nie cud. Jak mawiają na forach, "guma zimowa daje ci szansę, ale fizyki nie oszukasz". Tak więc, nawet z oponami zimowymi: powoli, spokojnie i z szacunkiem.
Opony są niezbędne, ale ciało też musi pracować.
Jeśli masz zmarznięte palce, nie czujesz hamulca. Jeśli jesteś skurczony, za późno zareagujesz. A to oznacza kłopoty w zimie. Zimą naprawdę pomocne są podgrzewane manetki lub dobre rękawice, wiatroszczelna kurtka, ciepłe spodnie i odpowiednie buty. I oczywiście termiczna warstwa bazowa, która jest niezbędna.
Wszystko to i wiele więcej można kupić w motosklepie www.motozem.cz lub w sklepach MotoZema. Najwyższej jakości kask z folią przeciwmgielną Pinlock uzupełnia gamę całorocznego sprzętu. Pamiętaj, że nie chodzi o popisywanie się jazdą zimą. Chodzi o samodzielne dotarcie do domu.
Ubierz się na zimę:
Termo kominiarka do kasku Rebelhorn Active
Zestaw stojaków R-TOOL przedni + tylny z kółkami
Pas nerkowy RSA S-Pro
Skarpetki motocyklowe RSA Classic
Podgrzewanie manetek do motocykla Oxford Hotgrips Premium Touring
Koszulka termiczna Street Racer Spot - długi rękaw
Bielizna termiczna Street Racer Spot
Wielofunkcyjny szalik motocyklowy z polarem MotoZem
Buty motocyklowe Revit Expedition GTX czarno-szare
Podgrzewane rękawice motocyklowe Revit Liberty H2O czarne
Kurtka motocyklowa Revit Sand 5 H2O srebrno-antracytowa
Spodnie motocyklowe Revit Sand 5 H2O srebrno-czarne
Autorka: Jana Prnková
