Masz już papiery na swoją wymarzoną maszynę, ale nadal nie chcesz odpuszczać nauki? Pasję do motocyklizmu trzeba podtrzymywać, dlatego warto pracować także nad swoimi umiejętnościami, aby jazda jednośladem wciąż była tak samo swobodnym doświadczeniem, jak wtedy, gdy wsiadłeś na niego po raz pierwszy. Zalecamy śledzenie zmian i nowych metodologii. Zdecydowanie warto zainwestować w specjalne sesje treningowe, podczas których można rozwinąć specjalne umiejętności i skupić się na hamowaniu, pokonywaniu zakrętów, parkowaniu maszyny i ryzykownych sytuacjach. Szkolenie może być dostosowane do Twoich potrzeb w renomowanej szkole motocyklowej.
Od pchania motocykla do bezpiecznego hamowania
Bezpiecznego pchania motocykla uczymy się podczas pierwszego egzaminu praktycznego w szkole motocyklowej. Może wydawać się to zupełnym banałem, ale nawet ta czynność ma swoje zasady, które warto od czasu do czasu odświeżyć. Motocykl należy zawsze pchać od lewej strony za kierownicę, lekko przechylając maszynę w swoją stronę. Niektórym może przydać się lekkie oparcie motocykla na udzie, doda to pewności i zapobiegnie ślizganiu się maszyny. Motocykl coś waży, więc zaleca się, aby mieć poczucie przynależności do maszyny, co dotyczy wszystkich sytuacji na motocyklu, po prostu musisz polegać na swojej maszynie!
To, czego każdy powinien regularnie próbować, to jazda z niską prędkością. Prędkość chodzenia na motocyklu (około 4 km/h) jest skomplikowana ze względu na konieczność połączenia pracy sprzęgła, utrzymania równowagi i prędkości motocykla zbliżonej do biegu jałowego. Spróbuj poćwiczyć na przykład na slalomie, aby prawidłowo ustawić elementy sterujące na motocyklu i skorygować prędkość jazdy za pomocą sprzęgła.
Oprócz nauki poruszania się w gęstym ruchu miejskim z minimalną prędkością, kluczowa jest umiejętność hamowania. Unikaj gwałtownego hamowania, skup się na prawidłowym uruchamianiu przedniego i tylnego hamulca i pracuj nad pozycją ciała. Ważne jest, aby mocno obejmować zbiornik kolanami, trzymając ramiona lekko ugięte. Pozostań zrelaksowany, zwłaszcza bez skurczów. Pamiętaj, że każdy rower jest inny i wymaga regularnego ćwiczenia podstawowych umiejętności, więc ćwicz poza ruchliwymi drogami. Świetnie sprawdza się odludny asfalt lub boczny parking.
Obroty i zakręty
W swoim planie treningowym skup się również na bezpiecznych zakrętach o 180 stopni. Tutaj sprawdza się prawidłowy kierunek wzroku, nie przy stożku na środku, ale po pierwszym skręcie kierownicy niemal nad punktem wyjścia z wyobrażonego zakrętu. Osiągnięcie płynnego przejazdu będzie wymagało delikatnej pracy sprzęgła i hamulca. Umiejętność tę można również przećwiczyć pod okiem instruktorów w szkole motorowej. Oprócz zakrętu o kącie 100 stopni, przećwicz także ósemkę. Jest to kombinacja prawidłowego siedzenia na motocyklu, przenoszenia ciężaru i kontrolowania motocykla. Do tego wszystkiego potrzebny jest właściwy kierunek patrzenia na zakręt. Zacznij od większej figury ósemki, a gdy nauczysz się nie bać pochylać, skupiać wzrok i nabierać płynności, możesz powoli zmniejszać figurę ósemki.
Zdecydowanie warto zainwestować kilka stówek w więcej jazd, aby poprawić swoje umiejętności jazdy. Zawsze miej oko na recenzje lub polegaj na osobistych referencjach innych motocyklistów. Ćwicz wszystkie umiejętności w sprzęcie ochronnym - kask motocyklowy, odpowiednia odzież moto z ochraniaczami, buty i rękawice są niezbędne, aby ćwiczyć pewny chwyt i stabilność. I nie zapomnij śledzić zmian w przepisach ruchu drogowego, być może dla zabawy spróbuj zdać próbny egzamin teoretyczny.
