Kiedy kask nadaje się do kosza? Twarda prawda o starzejących się materiałach

 

 

Kask starzeje się nawet wtedy, gdy "nic nie widać"

W kasku znajduje się pianka EPS - ta sama pianka, która "pęka" przy uderzeniu, pochłaniając energię. Z biegiem czasu pianka ta spontanicznie (naturalnie) twardnieje, starzeje się i traci zdolność do wykonywania pracy, do której została zaprojektowana. Dzieje się tak nawet wtedy, gdy kask "w ogóle nie wygląda na używany". To nie żart marketingowy - to fakt oparty na degradacji materiału EPS i klejów w skorupie oraz zaleceniach ekspertów. Prawie wszyscy producenci twierdzą, że kask jest bezpieczny przez około 5 lat od wyprodukowania, najwyżej 7, jeśli leżał w szafie i nie jeździł codziennie. Po przekroczeniu tego limitu przestaje być tym, co chciałbyś mieć na głowie podczas upadku.

 

"Jedno uderzenie nie ma znaczenia dla kasku"

Mit: Jeśli kask nie pęknie, to nadal jest w porządku. Rzeczywistość? Nie. Nawet upadek z nieruchomej maszyny przenosi wystarczającą siłę, aby niewidocznie skompresować wewnętrzną warstwę EPS - a tym samym stracić część jej zdolności do pochłaniania uderzeń. I to bez żadnych widocznych pęknięć. Kaski są przeznaczone na jedno poważne uderzenie. Po każdym uderzeniu, po prostu wyrzuć kask do kosza - nawet jeśli wygląda jak nowy.

 

Ważny temat: Homologacja

Na forach można znaleźć wiele "naukowych prawd". Homologacja ≠ maksymalne bezpieczeństwo. Fakt, że kask posiada homologację ECE 22.05 lub nowszą 22.06 oznacza minimalny standard, a nie absolutną ochronę. Możesz przeczytać (lub zostać poinformowany przez jakiegoś podejrzanego sprzedawcę), że ECE 22.05 jest nielegalny. Nie. Norma ECE 22.05 jest nadal legalna i akceptowana. Nowsza norma (22.06) jest bardziej rygorystyczna, ale "05" nie jest zakazana. Czy słyszałeś, że homologacja chroni nawet przy otwartej przyłbicy? Uwaga, nie do końca. Homologacja oznacza, że kask przeszedł test jako całość. Ale kaski z otwartym daszkiem generalnie zapewniają mniejszą ochronę niż kaski integralne, ponieważ nie mają ochronnego "mostka podbródkowego". Nie oznacza to, że nie są homologowane - po prostu mogą nie chronić tak dobrze podczas zderzenia. W przypadku tanich modeli w sklepach hobbystycznych można się nauczyć, że wystarczy jakakolwiek naklejka ECE. Ale można się sparzyć. Niektóre tanie kaski mają"fałszywą homologację" - etykietę z Azji, która nic nie wnosi. Sprawdź oznaczenia, kod kraju (np. E4) i wiarygodność producenta. Zawsze jest duży problem z homologacją, a mianowicie przechylanie kasków z implikacją, że są one zawsze mniej bezpieczne. To po prostu nie jest reguła. Kaski tip-up mogą być homologowane z pełną skorupą i pełną ochroną głowy, a także integralne. Oczywiście jest więcej części mechanicznych, ale jakość testów jest taka sama.

Wyrzuć z głowy wielką nieprawdę, że homologacja jest na zawsze. Technicznie tak - po przyznaniu homologacji kasku można go używać. Nie oznacza to jednak, że jest bezpieczny na zawsze. A jeśli nastąpi znaczne pogorszenie standardów (np. przejście z 22.05 na 22.06), starsze modele mogą być legalne, ale mniej bezpieczne niż nowoczesne. Podobnie, usunięcie lub wymiana wnętrza wpływa na jakość i bezpieczeństwo kasku. Materiały wewnętrzne - zwłaszcza pianka i wyściółka - mają kluczowe znaczenie dla pochłaniania energii. Jeśli wymienisz je nieprawidłowo lub kupisz tanie zamienniki, wydajność kasku spadnie. A jeśli jeździsz z interkomem, nie musisz się martwić, że interkom unieważni homologację kasku, o ile jest prawidłowo zamontowany i nie zmienia struktury kasku. Wystarczy unikać wiercenia otworów lub ingerencji w skorupę.

 

Nie ma to również znaczenia na skuterze!

Nie ma lżejszego standardu dla skutera. Jeśli kask jest zatwierdzony przez ECE, można go legalnie używać na skuterze. Nie oznacza to jednak, że jest to równoznaczne z dobrą ochroną. Kask typu "jet piece" może być dobry do powolnej jazdy po mieście, ale w razie wypadku będziesz zadowolony z integralnej ochrony.

Praktyczny test, kiedy kask powinien trafić do kosza

Nie ma tu miejsca na debatę, nawet jeśli go kochasz i przejechał z tobą najlepsze kilometry. Kask zdecydowanie nadaje się do kosza, jeśli:

1. jest starszy niż 5-7 lat od daty produkcji

2. kiedykolwiek był mocno eksploatowany, ślizgając się głową po asfalcie

3. Ma twardy, kruchy EPS bez elastyczności

4. komfortowa wyściółka rozpada się lub kanały oddechowe tracą kształt

5. był znacząco narażony na promieniowanie UV, ciepło lub zimno.

I pamiętaj, nawet jeśli "nadal wygląda dobrze", może być całkowicie niezdolny do wykonywania swojej pracy.

 

Oddaj się w ręce ekspertów

Jeśli ktoś przekonuje Cię, że Twój stary kask nadal działa tak, jak wtedy, gdy byłeś młody, lub że "naklejka ECE to wszystko, czego potrzebujesz", pamiętaj: nie chodzi o naklejki - chodzi o prawdziwą ochronę głowy.
Kask nie należy do kolekcji, należy do kosza, gdy jego materiały przestają działać - nawet jeśli nie nałożono na niego asfaltowego pocałunku. W MotoZemi z przyjemnością pomożemy Ci wybrać nowy model, który będzie świetnie pasował i nie nadwyręży Twojego portfela - ponieważ naprawdę mamy rozwiązanie dla każdego motocyklisty! Przekonaj się sam w naszym motoshopie www.motozem.cz lub w naszych sklepach. Nie chcesz tylko prędkości na drodze, chcesz, aby ktoś trzymał głowę na twoich ramionach, kiedy najbardziej tego potrzebujesz.

Często zadawane pytania - FAQ

Jak długo kask jest bezpieczny?

Ogólnie rzecz biorąc, kask jest bezpieczny przez około 5 lat od daty produkcji, a maksymalnie 7 lat, jeśli był minimalnie używany i prawidłowo przechowywany. Materiały (zwłaszcza pianka EPS) starzeją się z czasem i tracą zdolność pochłaniania wstrząsów - nawet jeśli z zewnątrz kask wygląda "jak nowy".

 

Czy muszę wyrzucić kask, jeśli spadnie na ziemię?

Tak, jeśli był to mocniejszy upadek (np. z siodełka motocykla na asfalt). Nawet bez widocznych uszkodzeń pianka EPS może zostać nieodwracalnie ściśnięta, co znacznie zmniejsza ochronę przy kolejnym uderzeniu. Kaski są zaprojektowane na jedno poważne uderzenie.

 

Jeśli kask nie pęknie, czy nadal jest w porządku?

Niestety nie. Uszkodzenia wewnętrzne nie są widoczne. Kask może wyglądać na nienaruszony, ale jego zdolność do pochłaniania energii może być już znacznie zmniejszona. Kontrola wzrokowa nie wystarczy.

 

Czy homologacja ECE 22.05 jest nadal ważna?

Tak, norma ECE 22.05 jest nadal legalna i ważna. Nowsza norma ECE 22.06 jest bardziej rygorystyczna i bezpieczniejsza, ale starsze kaski z normą 22.05 nie są nielegalne. Nie oznacza to jednak, że zapewniają one taki sam poziom ochrony jak nowoczesne modele.

 

Czy homologacja automatycznie oznacza maksymalne bezpieczeństwo?

Nie. Homologacja oznacza spełnienie minimalnych wymogów bezpieczeństwa, a nie "maksymalną ochronę". Jakość danego kasku, materiały, konstrukcja i wiek odgrywają kluczową rolę.

 

Czy kaski typu tip-up są mniej bezpieczne niż kaski integralne?

Nie zawsze. Dobrej jakości kaski tip-up mogą mieć pełną homologację i podobny poziom ochrony jak kaski integralne. Różnica polega bardziej na konstrukcji i częściach mechanicznych - ważna jest jakość producenta i testowanie konkretnego modelu.

 

Czy interkom może unieważnić homologację kasku?

Nie, o ile jest prawidłowo zamontowany i nie ingeruje w konstrukcję skorupy. Zagrożeniem dla homologacji jest nieprofesjonalna ingerencja - wiercenie otworów w kasku, modyfikowanie skorupy itp.

 

Czy kask na skuterze jest "mniej ważny" niż na dużym motocyklu?

Nie. Wypadek przy prędkościach miejskich może być równie niebezpieczny. Homologacja dotyczy zarówno skuterów, jak i dużych motocykli. Chociaż kaski otwarte spełniają normy, kaski integralne zapewniają znacznie lepszą ochronę twarzy i podbródka.

 

Skąd mam wiedzieć, czy pianka EPS nie działa już prawidłowo?

Mówiąc językiem laika, jest to prawie niemożliwe do stwierdzenia. Ale znaki ostrzegawcze mogą być następujące:

• Uczucie "twardej" lub kruchej wyściółki,

• obniżony komfort,

• deformacja części wewnętrznych,

• rozpad wyściółki.

Jednak nawet bez tych oznak, kask może być już po okresie użytkowania.

 

Czy kask nadaje się do kosza, nawet jeśli nadal wygląda dobrze?

Tak, jeśli:

• ma więcej niż 5-7 lat,

• został uderzony,

• był narażony na promieniowanie UV, ciepło lub zimno przez długi czas,

• ma uszkodzone materiały wewnętrzne.

Wygląd nie jest miarą bezpieczeństwa.

 

Czy kupowanie "używanego" kasku ma sens?

Nie. W przypadku używanego kasku nigdy nie wiadomo, przez co przeszedł - czy spadł, czy był przewracany lub źle przechowywany. Kask to osobiste urządzenie ochronne i nie opłaca się skąpić ani ryzykować.

 

Co zrobić, jeśli nie jestem pewien, czy mój kask jest nadal bezpieczny?

Najlepszym rozwiązaniem jest skonsultowanie się z ekspertem ze sklepu motocyklowego. Doświadczony sprzedawca może ocenić stan kasku i zalecić odpowiednią wymianę. W MotoZemi pomożemy Ci wybrać kask, który dobrze pasuje, chroni i ma sens w stosunku do ceny.

Najpopularniejsze kaski:

Może Cię zainteresować:

• Wybór kasku wyścigowego?

• Kaski podróżne na każdą wyprawę motocyklowa

• Kaski Cafe Racer - bezpieczna podstawa do jazdy w dobrym stylu

 

Autor: Jana Prnková