Pełne imię i nazwisko Eddie Ray Lawson urodził się 11 marca 1958 roku w Upland w Kalifornii i podobnie jak inni zawodnicy szkolił swoje umiejętności za kierownicą na naturalnych torach Karoliny Południowej. Ścisły nadzór ojca i dziadka sprawił, że był gotowy na swój pierwszy wyścig w wieku 12 lat. W tamtych czasach wyścigi odbywały się w Corona i Ascot, a jak przyznał po latach, nie radził sobie zbyt dobrze, jeżdżąc powoli i ostrożnie, co przyniosło mu przydomek "Steady Eddie". Na szczęście szybko poczuł się pewnie na swojej maszynie i kilka lat później był jednym z najszybszych młodych amatorów w Południowej Karolinie.
Jego dziadek był z niego bardzo dumny i kupił mu Italjeta 50cc, na którym zaczął koncentrować się na wyścigach drogowych. W 1979 roku zdobył drugie miejsce w AMA 250cc Road Racing American National Championship i otrzymał ofertę od zespołu Kawasaki. Nie było wątpliwości co do jego talentu i udowodnił to w drugim wyścigu serii AMA Superbike. Tutaj również utrzymał swoje stałe wyniki, zajmując drugie miejsce w pierwszym wyścigu w Talladega dzięki tej samej wydajności, ale wygrał kolejne trzy wyścigi w tym samym sezonie.
Rok 1983 był punktem przełomowym dla Eddiego. Przyjął ofertę od zespołu Marlboro Agostini Yamaha i rozpoczął walkę o jak najlepsze wyniki w Motocyklowych Mistrzostwach Świata na królewskiej kubaturze. Szybko przyzwyczaił się do nowego toru i pokazał innym zawodnikom, że mają pewnego rywala. Niedługo później i tutaj świętował sukcesy: trzy brązowe medale, a raz nawet drugie miejsce. Rok później Eddie Lawson rozpoczął sezon wyścigiem otwarcia w Kyalami w RPA. Panującym mistrzem i zdecydowanym faworytem był Freddie Spencer, ale Eddie odniósł swoje pierwsze zwycięstwo. W kolejnych pięciu zawodach dwukrotnie zdobył złoto i trzykrotnie srebro. W 1986 i 1988 roku ponownie był mistrzem w pięciuset. Nigdy nie zajął gorszego miejsca niż czwarte w Grand Prix.
Kiedy zdobył swój trzeci tytuł, poczuł, że potrzebuje zmiany. Opuścił Yamahę i przeszedł do Hondy. Pod skrzydłami tej marki ponownie świętował mistrzostwo, stając się pierwszym zawodnikiem w historii, który zdobył dwa kolejne tytuły mistrzowskie w klasie 500 cm3 na motocyklach dwóch różnych marek. Uciszył również krytyków, którzy twierdzili, że nie byłby w stanie osiągnąć tak dobrych wyników na żadnym innym motocyklu niż Yamaha. Kiedy powrócił do Yamahy w 1990 roku, tym razem do zespołu Kenny'ego Robertsa, miał poważny wypadek podczas treningu na torze Laguna Seca. Przy prędkości 257 kilometrów na godzinę jego hamulce zawiodły i nie wziął udziału w kolejnych pięciu Grand Prix.
Po powrocie zachował swoją reputację. W połowie lat 90-tych Eddie regularnie startował w serii Indy Cars i próbował swoich sił w wyścigach gokartów. Znana ze swojej konsekwencji i umiejętności technicznych amerykańska legenda od 1999 roku mieszka w Lake Havasu w Arizonie.
